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螺杆空压机出现“抱机”的原因和解决方法

作者:萨震节能空压机 来源:未知 日期:2018-06-20 19:52
一、螺杆空压机抱机原因分析

过去认为间隙小是“抱机”的主要原因,其实“抱机”的原因是多方面的,不同的空压机有不同的始抱机部位、抱机发生时间、尺寸特点、装配清洁度和运转清洁度等等。即使在制造厂不抱机,在用户也有不少抱机事件发生。在制造厂发生抱机事件,影响较大,各部生产管理人员和技术人员都难辞其咎,部题搞不清楚,众多人员颇有“一朝被蛇咬,十年怕井绳”之感。

抱机问题不是不可以解决,也并非要用放大间隙的方法解决。

作者修理和考察过一些抱机事件,有发生在高压侧,也有发生在低压侧的,单双螺杆不尽相同。

双螺杆出现抱机事件少,单螺杆空压机发生抱机事件多一些。

客户发生的抱机事件有两种,一种是润滑油过脏,油过滤器旁路阀开启,脏油喷进压缩机,较大颗粒物拉伤蜗杆,引起抱机,另一种是星轮片破裂,碎星轮片挤入蜗杆与气缸缝隙,使蜗杆另一面与气缸引起焊接以到处抱机。

制造厂出现的抱机事件多发生在低压侧,原因为:压缩机加工不当和装配时有垃圾未清理干净,导致保压时,倒吹至低压侧蜗杆与气缸缝隙,产生抱机。

在分析抱机原因时,应遵循本着看成事件发生几率与因素出现几率的符合程度,来判定因素与事件的关联程度,查找抱机奈因庆找寻与抱机事件必率接近的因素,有人认为单螺杆空压机抱机事件是由于气缸铸件时效处理不到时位。这显然有失偏颇,原因在于,如果气缸铸件时效处理不到位是主要原因,其出现的几率会大于30%,而其抱机事件几率只有万分之一左右,两者几率相差过大,关联性很小。

有些单螺杆空压机制造商把气缸局部内表面做了一些改进,抱机事件就少得多。

转子所气缸间隙小,不一定会抱机。采用强有力的技术措施,不让它发生抱机,以达到减小泄漏提高能效的目的,这才是真谛。

二、抱机预防:

1、从制造过程中,确保压缩机零件精密清理毛刺、棱角及可能的粘附、暗藏异物;
2、加大总装环境的清洁化,从环境和制度上保证总装过程中无垃圾进入机器;
3、尽可能采取抛光、抛磨或化学抛磨工艺;
4、严密检查装配前的零件状态,保证有瑕疵零件不能过入装配
5、来密检测间隙等过程控制
6、试车前加注强化磨合和强化修复偶然出现的拉伤、挤伤及其发展的SL抗磨修复剂:
7、采用清洁的吸气滤清器
8、严密进行空气滤清器与压缩机的连接,保证此环节清洁无误;
9、采取变皮肤炭疽同期磨合和变频出厂试验:
10、对偶然出现的抱机事件认真科学的分析,不敷衍了事,避免不求甚解。
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