【萨震解读】螺杆式空压机机头积碳的原因及维修清洗？
作者：萨震节能空压机 来源：未知 日期：2018-06-20 11:36
螺杆式空压机油路、机头积碳的原因，以及如何进行维修清洗？
答：（1）影响积碳形成的四个因素：
1）空气过滤：随空气吸入的尖粒使油变稠，增加了油氧化反应的时间，因而加速了积碳形成的速度。因此须注意空气滤芯的正确安装，清理是发现破损须更换。
2）温度：明显与使用油的不同品级和种类的润滑油，其氧化的起始温度也不尽相同。空压机长期在高温区域运行会加速润滑油的氧化。带有水冷却器的压缩机，推荐采用处理过的或去除杂质的冷却水，以防止水道堵塞。
3）润滑油品质：空压机厂家提供的润滑油在规定的使用期内不会发生积碳现象，目前润滑油的采购渠道较多，气品质难免会有差异，部分用户采用替代油品，这些情况下发生的积碳现象已屡见不鲜。
4）润滑油超期使用：润滑油超过规定的使用期后，根据润滑油的外观情况可适当延长使用时间，部分用户在润滑油颜色变化后（变黑），仍然继续使用。这种情况下空压机在很短的时间里就会因积碳而无法运行。
（2）油路、机头积碳维修清洗的方法：油路、主机积碳可以使用专用清洗剂（积碳清洗剂或轴承清洗剂），对主机不解体也可以进行清洗，方法是小型主机直接放在到容器内浸泡，浸泡过程中要多次盘动转子；大型主机可封闭出口管路、油管路后倒入清洗剂浸泡。浸泡时间以清洁剂的说明要求为准，一般为8~12h，部分清洗剂腐蚀性较强应严格遵守其要求的浸泡时间。浸泡结束后用带压力清水冲洗，再用压缩空气吹净即可。
为什么空压机油须具备良好的氧化安定性？评定方法是什么？
答：抗氧化安定性不好的空压机油，易产生油泥和积碳，热安定性不好的空压机油易分解产生轻质碳氢化合物和碳尘，二者是造成空气压缩机油发生爆炸的主要原因。
油品中易生成积炭的物质主要是胶质、沥青和多环芳聚合物，可通过深度精制除去，所以空压机油一般采用低黏度、深度精制，不含重质光亮油的油品作基础油，并尽量避免有灰添加剂，以此提高油品的氧化安定性能及稳定性。
评定方法为GB/T12709—1991 《润滑油老化特性测定法》及GB/T12581—2006《加抑制剂矿油氧化特性测定法》。
