螺杆空压机在使用过程中或多或少的会出现各种故障，这些故障常常使得咱们的作业无法正常进行，为非常好地处理好这类问题，修理师傅们应把握更多的修理窍门，了解各种故障的处理措施，一名拥有丰厚的空压机修理师傅总结出了十大空压机故障，下面与我们一起共享。
第一、滤油器太脏。该机有3个并排的滤油器，当其太脏时因阻力油无法按正常流量进入紧缩机，紧缩时机因冷却润油缺乏而敏捷升温。当进出油压差超越0.18MPa时就需替换滤芯。
第二、环境通风散热状况不良。空压机周围环境影响散热主要有三种状况：一是离墙类障碍物过近;二是空压机附近有别的热源，三是工作时螺杆空气紧缩机配件前门及边门打开，电扇无法形成强气流。
第三、断油阀失灵。在滤油器与紧缩机之间有一个断油阀，当断油阀无法敞开时，因无油光滑及冷却，紧缩机发动后温度敏捷上升，大约1min摆布就会主动停机。
第四、散热器阻塞。当空压机周围环境尘埃较多时，长期工作就形成散热器表面黏附一层粉尘或油泥，其内部铜管也简单因油垢积累而阻塞，然后影响散热效果。
第五、电扇胶带开裂或松懈。当胶带开裂时空压机工作5min摆布就会因温度过高而主动停机，如胶带太松会打滑，使电扇转速下降，然后影响散热，此刻，应替换或调整电扇胶带的松紧度。
第六、温控器旁通阀处于敞开位置。温控器旁通阀在冷机时处于敞开位置，温度增加后逐步封闭。
第七、冷却油油面过低。当冷机查看时，油面低于检视管下端时应立即进行弥补。
第八、油标号低或油质差。该机采用出产厂商的专用紧缩机油，用别的低标号或劣质油时会回黏度及比热达不到标准形成温度过高。
第九、油气分离器滤芯太脏。当它太脏时，油因阻力过大而影响循环，形成过热停机。这种状况从加载前后的压差进行判别，当两头压差为开机之初时的3倍或压差达到0.1MPa时，就应进行整理或替换。
第十、排气压力过高。当排气压力超越额外的12MPa时，长期工作就会因紧缩机及柴油机负荷过重而升温主动停机。此刻，要先查看和调理压力阀，然后查看柴油机油门控制系统并排除此故障。
