空压机的实践工况随技术流程或耗气设备的需求而改动，使得依据设备或体系所需的容积流量来选择空压机的办法不大适宜。当耗气量小于空压机的排气量时，便需求对空压机进行气量调理，以使空压机的排气量习惯耗气量的需求，且坚持管网中的压力安稳。这篇文章系萨震空压机收拾自创，想看更多文章请搜索萨震空压机，转发时请保留此版权信息
下面我们以往复式空压机为例，介绍常用的气量调理办法：
1.压开进气阀调理
依据进气阀被压一进程的长短，该办法分类全行程压开进气阀和有些行程压开进气阀两种办法。对于全行程压开进气阀调理，在吸气进程中，气体被吸入气缸，在压缩进程中，由于进气阀全开，吸入的气体又被悉数推出气缸。假定某空压机有一个一级双效果气缸，若只顶一活塞一侧的进气阀，气量下降50%，假如两侧一起顶开，则排气量为零，所以，该机可完成气量0，50%和百分百三级调理。可见，全行程压开进气阀的调理起伏较大，适用于粗调理。有些行程压开进气阀调理的原理与全行程压开进气阀类似，但它经过操控空压机程中进气阀的封闭时间，操控回来气量的多少，从而能够完成气量的接连调理，由于压缩功简直与排气量成正比例地削减，所以还有很高的运转经济性
2.转速调理
转速调理即经过改动空压机的转速来调理排气量。这种调理的优点是气量接连，比功率消耗小，空压机各级压力比坚持不变，空压机上不需设专门的调理组织等；但它只是广泛运用在驱动机为内燃机和汽轮机的空压机上，假如驱动机为电动机，则需求装备变频器，由于大功率、高压变频器价格昂贵，并且需求很多的维护、修理作业，因而，当前在电动机驱动的往复式空压机上很少选用该办法。此外，变转速调理也许会对空压机的作业产生不良影响，如气阀颤振，部件磨损大、振动添加，光滑不充分等等，也约束了该办法的广泛应用。
3.旁通调理
排气管经由旁通管路和旁通阀门与进气管相连接，调理时只需开启旁通阀，有些排气便又回到进气管路中。这种调理办法对比灵活，并且简单易行，配上自动操控体系调理精度也对比高，但是由于剩余气体的悉数压缩功都损耗掉，所以经济性差，因而，这种办法适用于偶然调理或调理起伏小的场合。
4.余隙腔调理
在空压机的气缸上，除固定余隙容积外，别的没有空腔，调理时接入气缸作业腔，使余隙容积增大，容积系数减小，排气量下降，这就是余隙腔调理的工作原理。按照补助容积接入的办法不一样，又分为接连的、分级的以入连续的调理，多用于大型技术空压机。这种调理办法的首要缺陷是：通常手动调理，且响应速度慢，通常需与其它调理办法配合运用。尽管连通可变补助余隙容积的办法原则上能够完成0% 到百芬百范围内的调理，但体系可靠性较差，易损件多，难于维护。
