1.改造前空压站问题的提出
一般空压站由多台空压机构成，每台空压机都由一台电机拖动，独立进行操控。在实践工作中，空压站按大工作负荷而规划的，所以在用气量少时，发动1-2台机组，用气量大时，发动多台并联工作，在系统预设管网压力值,系统将自动依据预设的压力值的下限与上限进行自动的加载和卸载，用来满足用气量。空压站这种操控方法，带来许多问题。如：螺杆式空气压缩机气量的供求关系主要表现为排气压力的改变,当排气量正巧满意出产用气量请求时,储气压力坚持不变,但由于出产用风量的不均衡,而装机容量需依据出产大用风量并留有余量设计,故实践工作中空气压缩机供风量远大于实践用风量。若空压机仍恒速工作,则储气罐内的气体压力越来越大,当罐内压力上升到达设定压力时,一般采用两种方法:一种是空气紧缩机卸荷工作（封闭入气阀）,不发生压缩气体,电动机处于空载工作,其用电量仍为满负载的30%～50%,还有压缩机是大转动惯量负载，电机空载起动时所需的功率大致相当于满载工作所耗费2-3倍，工作时刻约为5-60S，在频频起动操控排气量时，对电网冲击大，能耗明显增加，这有些电能也被白白浪费废掉;另外一种方法是中止空气压缩机工作,但将会带来电动机的频频发动。空气压缩机的空载发动电流大约是额定电流的5～7倍,对电网及其它用电设备冲击较大,同时使空气压缩机的使用寿命也会缩短。为满足出产设备用气请求,储气罐内空气工作压力一般设为0.55～0.65MPa,压力设定范围太大则会构成管路高压力，高传送损耗，漏气，而且气压大范围动摇无法满足现代出产工艺的需要。
2.变频器改造节能方案
变频恒压操控方法是经过系统A/D﹑D/A+变频器内置的PID自动调理输气量与设定量的差值，使压力稳定，系统压力经过压力变送器将管网压力转变成电信号送到系统,经过系统的核算后经过D/A转换成摸拟信号给变频器的PID调理单元,使空压站的拖动电机经过变频器输出相应的转速来操控压缩机的工作速度及台数，使实践压力与设定压力持平来到达恒压意图，完成供气的接连调理，确保管网压力安稳。变频器恒压供气系统是依据管网瞬时用气量的改变自动调理空压站中心空压机的转速和工作台数，使管网压力始终坚持稳定的设定压力，然后达到了空压机的节能降耗和提高供气质量的意图，同时完成了操控进程的自动化，而且对空压机进行了超压、过载、过流、欠压等自动报警维护。
